중국 정부는 2012 년부터 새로운 에너지 차량에 대한 산업 정책을 수립하고 시행하고 있습니다.

이러한 정책은 다음과 같이 수집되었습니다.

I. 개발 계획

1. 중국 신 에너지 자동차 산업 발전 계획 (2021-2035) (2020)

중국 국무원은 2021 년 2035 월 20 일 새로운 에너지 자동차 산업 발전 계획 (2020-XNUMX)을 발표했는데, 이는 새로운 에너지 자동차 산업의 질서있는 발전을 이끌고 통일 된 국가 시장 구축을 촉진하며 산업 집중력을 향상시키는 것을 목표로합니다. 시장 경쟁력.

이 계획은 새로운 에너지 자동차 산업의 질서있는 발전을 이끌고 통일 된 국가 시장 구축을 촉진하며 산업 집중력과 시장 경쟁력을 향상시키는 것을 목표로합니다.

계획에 따르면 :

(1) 중국 정부는 핵심 기술에 대한 연구를 강화하고 차량 운영 체제 및 전원 배터리의 개발 및 혁신을 장려합니다. 에너지, 운송, 정보 및 통신 및 기타 산업과 새로운 에너지 차량의 통합을 지원합니다. 전기 화, 네트워크 연결 및 지능형 기술의 시너지 촉진 표준 도킹 및 데이터 공유를 촉진합니다.

(2) 중국 정부는 전력 충전 및 수소화를위한 인프라 건설을 강화할 것입니다. 고속 충전에 초점을 맞춘 공공 충전 네트워크를 개발합니다. 공공 시설로서 충전소 건설에 대한 재정적 지원을 제공합니다. 배터리 교환 모드의 적용을 권장합니다.

(3) 중국 정부는 새로운 에너지 차량 분야에서 국제 협력을 장려 할 것입니다.

(4) 중국 정부는 공공 서비스에서 새로운 에너지 차량의 사용을 지원하는 정책을 발표 할 것입니다.

(5) 중국 정부는 2021 년부터 대중 교통, 조세, 물류 및 유통과 같은 공공 부문의 새롭거나 업데이트 된 차량의 비율이 국가 생태 문명 시범 구역에서 최소 80 %가되기를 희망합니다. 대기 오염 방지 및 통제를위한 핵심 영역.

제 2 절 에너지 절약 및 신 에너지 자동차 산업 발전 방안 (2012 ~ 2020)

중국 국무원은 2012 년 2020 월 28 일 에너지 절약 및 신 에너지 자동차 산업 개발 계획 (2012-XNUMX)을 발표했습니다.이 계획은 에너지 및 환경 압력을 효과적으로 완화 할 수있는 에너지 효율적인 차량과 새로운 에너지 차량을 개발하는 것을 목표로합니다.

계획에 따르면 :

(1) 중국 정부는 전기 화에 대한 자동차 전력 시스템의 발전을 실현하기 위해 새로운 에너지 자동차 산업을 발전시킬 것입니다.

(2) 중국 정부는 새로운 에너지 차량의 개발과 자동차 산업의 변화를위한 주요 전략 방향으로 순수 전기 구동을 사용할 것입니다. 현재 중국 정부는 순수 전기 자동차와 플러그인 하이브리드 자동차의 산업화를 촉진하고 비 플러그인 하이브리드 자동차와 에너지 절약형 내연 기관 자동차의 대중화를 촉진 할 것입니다.

(3) 중국 정부는 2015 년까지 순수 전기 자동차 및 플러그인 하이브리드 전기 자동차의 누적 생산 및 판매가 500,000 만에 도달 할 것으로 기대합니다. 2020 년까지 순수 전기 자동차와 플러그인 하이브리드 전기 자동차의 생산 능력은 2 만 개에 달할 것이며 2015 년부터 2020 년까지 누적 생산 및 판매량은 5 만 개를 초과 할 것입니다.

II. 특정 정책

1. 에너지 신차 보급 · 적용 가속화에 대한 의견 제시 (2014)

신 에너지 차 보급 · 적용 가속화에 관한 지침 의견은 에너지 절약 및 신 에너지 차 산업 개발 계획 (2012 ~ 2020)을 기반으로 구체적인 추진 계획을 제시하고자한다.

안내 의견에 따르면 :

(1) 중국 정부는 충전 시설에 대한 개발 계획 및 기술 표준을 수립하고 충전 시설 건설 및 전력망 지원을 도시 계획에 통합합니다.

(2) 2020 년 이전에 중국 정부는 전기차 충전 서비스 요금에 대해 정부 주도의 가격 관리를 시행하고 전기 충전을위한 저렴한 가격을 시행 할 것입니다.

(3) 중국 정부는 새로운 에너지 차량, 차량 임대, 배터리 임대 및 재활용 서비스를위한 충전 시설의 건설 및 운영에 대한 민간 자본 투자를 장려하고 지원할 것입니다.

(4) 중국 정부는 인터넷 기업이 새로운 에너지 차량 기술 연구 개발 및 운영 서비스에 참여하도록 장려하여 스마트 그리드, 모바일 인터넷, 사물 인터넷 및 빅 데이터와 같은 새로운 기술의 적용을 가속화 할 것입니다.

(5) 중국 정부는 버스, 택시, 위생, 물류, 공항 통근, 공안 순찰 등 공공 서비스 부문에서 새로운 에너지 차량의 적용 규모를 확대 할 것입니다.

(6) 중국 정부는 소비자가 자격을 갖춘 순수 전기 자동차, 플러그인 (확장 범위 포함) 하이브리드 자동차 및 연료 전지 자동차를 구매할 수 있도록 보조금을 제공합니다.

2. 신 에너지 자동차 제조 기업 및 제품 접근 관리에 관한 규정 (2020)

새로운 에너지 자동차 제조 기업 및 제품 접근 관리에 관한 규정은 각각 12017 년에 공포되었고 2020 년에 개정되었습니다. 최신 개정은 24 년 2020 월 XNUMX 일에 발효되었습니다.

총 29 개의 기사가 있으며 핵심 포인트는 다음과 같습니다.

(1)이 규정은 중국에서 새로운 에너지 차량을 생산하는 기업과 중국에서 사용할 새로운 에너지 차량을 생산하는 활동에 적용됩니다. (제 2 조)

(2) 새로운 에너지 차량은 새로운 전력 시스템을 사용하고 플러그인 하이브리드 (확장 범위 포함) 차량, 순수 전기 차량 및 연료 전지 차량을 포함한 새로운 에너지 원에 의해 완전히 또는 주로 구동되는 차량을 의미합니다. (제 3 조)

(3) 생산 기업이 신 에너지 자동차 생산 기업의 입학을 신청하는 경우, 도로 자동차 생산 기업 허가를받은 자동차 생산 기업 또는 이에 따라 승인 된 새로운 자동차 생산 기업이어야한다. 완성 된 투자 프로젝트. (제 5 조)

(4) 생산 업체가 신 에너지 자동차 제품 허가를 신청할 때, 제품은“신 에너지 자동차 제품에 대한 특별 검사 항목 및 기준 기준”(新 能源 汽车 产品 专项 检验 项目 及 依据 标准)을 준수하여야한다. 같은 카테고리의 기존 차량 제품에 대한 관련 표준도 있습니다. (제 7 조)

(5) 심사를 통과 한 신 에너지 자동차 제조사 및 제품은 관련 공고를 통해 산업 정보 통신부에서 발표한다. (제 14 조)

III. 보조금 정책

에너지 신차 보급 · 적용을위한 재정 보조 정책 개선 안내 (2020)

신 에너지 차 보급 · 적용을위한 재정 보조금 정책 개선 고시에서는 2020 년 신 에너지 차량 보조금 기준을 명확히하고있다.

(1) 신 에너지 차 보조금 정책 적용 기간은 2022 년 말까지 연장됩니다. 원칙적으로 2020-2022 년 보조금 기준은 이에 따라 10 %, 20 %, 30 % 감축됩니다. 작년.

(2) 보조금 전 신 에너지 승용차 가격은 300,000 만 위안 (300,000 만 위안 포함) 미만이어야한다. 그러나 '배터리 스왑 모드'의 새로운 비즈니스 모델 개발을 장려하기 위해 '배터리 스왑 모드'가 적용된 차량은이 가격 제한을받지 않습니다.

(3) 2020 년에 중국 정부는 전력 배터리 시스템의 에너지 밀도 및 기타 기술 지표를 조정하지 않고 신 에너지 차량의 에너지 소비 및 순수 전기 승객의 순수 전기 주행 범위에 대한 최소 요구 사항을 적절하게 늘릴 것입니다. 차량.

 

 

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