민간 항공법은 1995 년에 공포되었고, 각각 2009 년, 2015 년, 2016 년, 2017 년, 2018 년에 개정되었습니다. 최신 개정판은 29 년 2018 월 XNUMX 일에 발효되었습니다.

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요점은 다음과 같습니다.

1. 중화 인민 공화국 영해와 영해 위의 영공 (중화 인민 공화국 조)은 영공에 대한 완전하고 배타적 인 주권을 누리는 중화 인민 공화국의 영토 하늘입니다. (제 2 조)

2. 국무원 민간 항공 담당 부서 (CAA 조항)는 전국의 민간 항공 활동에 대한 전반적인 감시 및 관리를 수행합니다.

2. 민수기는 군, 세관, 경찰 작전의 비행 임무에 사용되는 항공기 이외의 항공기를 말한다 (제 5 조).

3. 민간 항공기 소유권의 취득, 양도 및 소멸은 CAA에 등록되어야합니다. 미등록 소유권은 제 14 자에게 반박 할 수 없습니다 (제 XNUMX 조).

4. 중국 국적의 민간 항공기는 비행 전에 CAA에서 발급 한 감항 증명서를 소지해야합니다. (제 37 조)

5. 항공 요원은 면허에 명시된 작업을 수행하기 전에 특수 교육 시험을 통과하고 CAA에서 발급 한 면허를 취득해야합니다 (제 40 조).

6. 전국 민간 공항의 배포 및 건설 계획은 국가 지정 절차에 따라 승인을 구한 후 시행을 조직 할 국무원의 다른 부서와 협력하여 CAA에 의해 수립되어야합니다. 민간 공항 건설 계획은 도시 건설 계획과 일치해야합니다. (제 54 조 및 제 55 조)

7. 국가는 영공에 대한 통합 통제를 행사합니다. 공역 통제에 대한 세부 대책은 국무원과 중앙 군사위원회가 정한다 (제 70 조 및 제 72 조).

8. 민간 항공기는 통제 된 공역 내에서 비행을 수행하기 위해 먼저 항공 교통 관제 장치의 허가를 받아야합니다 (제 74 조).

9. 국내 항공 운송 업체의 배상 책임 한도는 국무원 민간 항공 담당 부서가 정하며 국무원의 승인을 받아 공포 · 시행한다. (제 128 조)

10. 국제 항공 운송 사에 대한 보상 책임 한도는 다음 규정에 따라 시행됩니다.

(1) 승객 16,600 인당 보상 책임 한도는 계산 단위 XNUMX입니다. 그러나 승객과 항공사는 여기에 명시된 것보다 더 높은 보상 책임 한도에 대해 서면으로 동의 할 수 있습니다.

(2) 위탁 수하물 또는화물에 대한 보상 책임 한도는 킬로그램 당 17 개의 계산 단위입니다.

(3) 승객 332 인당 물품에 대한 보상 책임 한도는 계산 단위 129 개입니다. (제 XNUMX 조)

11. 외국 민간 항공기는 국가간에 체결 된 조약 및 협정 조항을 준수하는 조건 하에서 중화 인민 공화국 영공을 드나 들거나 중화 인민 공화국 영토 내에서 비행 및 착륙 할 수 있습니다. 국적 등록 및 중화 인민 공화국 정부, 또는 중화 인민 공화국 민간 항공을 담당하는 국무원의 허가 또는 승인을받은 것 (제 174 조)

12. 외국 민간 항공기 운영자는 중화 인민 공화국 영토 내 두 장소 간의 항공 운송 사업에 참여할 수 없습니다 (제 182 조).